Het is geen geheim dat de hoge heren van de Formule 1 graag een Grand Prix willen organiseren op het Afrikaanse continent. Men heeft al meerdere pogingen ondernomen en wil volgend jaar graag een Grand Prix organiseren in Zuid-Afrika. In de komende weken moet het circuit van Kyalami aantonen dat ze de begroting rond hebben.
Vrijdagmiddag, half vijf. Computer uit, de deur van je werkplek kan achter je dicht, het weekend is begonnen. Op Autoreview.nl blikken we terug op een week waarin betaalbare EV’s schitteren en Volkswagen ons fopt. Goed nieuws, slecht nieuws. Top en flop.
De Formule 1-kalender is momenteel overvol. Naast de huidige Grands Prix hebben nog veel meer landen, steden en circuits interesse in een plekje op de kalender. Grands Prix met een grote historie moeten vrezen voor hun plekje. Volgens Stefano Domenicali is alleen een grote historie niet genoeg.
Vorige week werd duidelijk dat het team van Ferrari een zogenaamde right of review heeft ingediend tegen de straf van Carlos Sainz. De Spanjaard ontving deze tijdstraf vanwege een incident met Fernando Alonso bij de laatste herstart in Australië. De FIA heeft de betrokkenen nu uitgenodigd voor een gesprek.
Nico Rosberg is alweer geruime tijd gestopt als Formule 1-coureur. De Duitser is tegenwoordig analist en hij lijkt zich op zijn gemak te voelen in zijn huidige rol. Rosberg stopte in 2016 met racen en hij leek daar geen spijt van te hebben. Nu geeft het toe dat zijn pensioen hem wel een raar gevoel gaf.
Wanneer je een nieuwe Tesla Model 3 bestelt en EV-subsidie wilt ontvangen, kies je voor een basismodel zonder opties aan te kruisen. Tot nu. Tesla heeft de prijzen op zijn sedan opnieuw verlaagd. Hierdoor kun je je ineens een uitspatting of twee van de optielijst veroorloven.
Daniel Ricciardo geniet momenteel van een jaar aan de zijlijn. De Australische coureur fungeert dit seizoen als derde coureur van Red Bull Racing en is maar aanwezig bij een handvol raceweekenden. In 2024 wil Ricciardo weer terugkeren op de grid, hij weet echter precies wat hij wil.
De Formule 2 en de Formule 3 vormen momenteel de hoogste opstapklassen richting de Formule 1. In de afgelopen jaren hebben veel coureurs geprobeerd om via deze klassen de koningsklasse van de autosport te bereiken. Lando Norris is het niet eens met deze structuur, hij roept op tot verandering.
‘Slechte auto’s bestaan niet meer’, hoor je weleens zeggen. Hoe zit dat met onveilige auto’s? Krijgt tegenwoordig niet elke nieuwe auto 5 sterren na de crashtests van Euro NCAP? Nou niet helemaal. Deze 5 kregen één of zelfs nul sterren en zijn nog steeds nieuw te koop.
Het team van Red Bull Racing is momenteel zeer dominant in de Formule 1. De Oostenrijkse renstal won de eerste drie Grands Prix en was veel sneller dan de concurrentie. De dominantie kwam voor velen als een verrassing aangezien het team ook werkt met de gevolgen van de budgetcapstraf, teambaas Christian Horner wil dan ook [...]