Regerend constructeurskampioen Mercedes is bezig met een zeer lastig seizoen. De Duitse renstal moet veel snelheid toegeven op de concurrentie van Red Bull Racing en Ferrari. Coureurs Lewis Hamilton en George Russell worstelen met de wagen. Langzamerhand geeft men toe dat Red Bull veel verder is.
Het team van Ferrari is bezig met een lastig seizoen. De Italiaanse renstal begon zeer sterk aan het seizoen en ging zelfs met Charles Leclerc ruim aan de leiding in het wereldkampioenschap. Langzamerhand ging het echter steeds meer mis en inmiddels staat teambaas Mattia Binotto onder grote druk.
In de Formule 1 is momenteel veel te doen omtrent de motorstraffen. Vorige week ontvingen veel coureurs een gridstraf in Monza vanwege een motorwissel. De gridstraffenregen zorgde voor veel onduidelijkheid onder fans en volgers en meerdere kenners willen verandering zien. Mattia Binotto wil ook verandering zien.
Onlangs vierde de Honda Civic zijn vijftigste verjaardag. Een mooie mijlpaal. Toch moeten we constateren dat Honda er in Nederland qua verkoopcijfers niet veel beter voor staat dan begin jaren zeventig.
In de afgelopen weken ging het veelvuldig over de Formule 1-interesse voor Colton Herta. De Amerikaanse Indycar-coureur was dichtbij een overstap naar AlphaTauri maar het superlicentiesysteem versperde hem de weg. Herta heeft te weinig superlicentiepunten en mag niet uitkomen in de Formule 1. De ontsteltenis is groot.
Het is algemeen bekend dat Nyck De Vries een goede kans heeft op een Formule 1-zitje voor 2023. De Nederlandse coureur debuteerde in Italië in de koningsklasse van de autosport en maakte direct een grote indruk. De Vries staat bij meerdere teams op het lijstje en dat ontkent hij zelf ook niet.
Op 18 september 1992 maakte de legendarische Nigel Mansell bekend te stoppen met de Formule 1 en dat sloeg in als een bom. De charismatische rijder uit Groot-Brittannië was een maand daarvoor voor het eerst gekroond als wereldkampioen in Budapest en besloot dus zijn titel niet te verdedigen.
Een fan, die al vaker in beeld kwam, doet wekelijks coureurs na de Grand Prix. Ook na de Grand Prix van Italië was het raak en dat zag er zo uit:
Teamgenoten worden altijd tegen elkaar afgezet. Esteban Ocon weet dat als geen ander met racelegende Fernando Alonso aan de andere kant van de Alpine-garage. De eenmalig Grand Prix-winnaar vindt dat hij goed partij kan bieden aan de wereldkampioen van 2005 en 2006.
Teamgenoten worden altijd tegen elkaar afgezet. Esteban Ocon weet dat als geen ander met racelegende Fernando Alonso aan de andere kant van de Alpine-garage. De eenmalig Grand Prix-winnaar vindt dat hij goed partij kan bieden aan de wereldkampioen van 2005 en 2006.