Deze zomer waagt Hyundai met de i40 Crosswagon een sprong in het diepe van het felbevochten D-segment. De eerste klap is een daalder waard moet Hyundai gedacht hebben door de i40 Crosswagon scherp in de markt te zetten.
Bernie Ecclestone heeft afgelopen weekend in Spanje de tijd genomen om belangrijke gesprekken te voeren. Bild bericht dat de commerciële baas van de Formule 1 Force India-coureur Adrian Sutil bij zich riep om de waarheid rond het incident met Eric Lux in een nachtclub in China te weten te komen.
McLaren-coureur Lewis Hamilton voorziet ook voor de Grand Prix van Monaco de nodige inhaalacties, ondanks de beperkingen van het krappe stratencircuit. In het prinsdom zal het niet aan het Drag Reduction System te danken zijn als er ingehaald wordt. Hamilton vestigt zijn hoop op de banden.
Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko vermoedt dat concurrent Ferrari stiekem de boordradio van Red Bull Racing afluistert. Dat onthulde hij tegenover de Duitse zender RTL. “We hebben gemerkt dat Ferrari een vorm van spionage toepast.”
Mercedes GP-coureur Michael Schumacher sleepte in Spanje een aardig resultaat in de wacht. De zevenvoudig wereldkampioen finishte als zesde, voor teamgenoot Nico Rosberg. “Het was een positief weekend en hopelijk trekken we die lijn van progressie door.”
Het team van McLaren hoopt dat de Grand Prix van Monaco van komende zondag uitdraait op een rechtstreeks duel met rivaal Red Bull Racing. Of dat reëel is valt nog te bezien. Zelfs teambaas Martin Whitmarsh verwacht meer tegenstand van Ferrari en Mercedes GP op het krappe stratencircuit.
Het team van Ferrari verlangt een gesprek met bandenleverancier Pirelli vanwege de nieuwe harde band die in Spanje zijn intrede deed. Beide coureurs klaagden over een gebrek aan grip op het harde rubber in Barcelona en op die compound verloor Fernando Alonso de aansluiting met de top.
De Spaanse fans mochten gisteren aan het begin van de Grand Prix in Barcelona even hopen op hun held Fernando Alonso op het podium, maar uiteindelijk eindigde de Spanjaard op meer dan een ronde achterstand als vijfde. De Ferrari-coureur laat zich echter niet uit het veld slaan.
De internationale autosportbond FIA zal wel een DRS-zone instellen voor de Grand Prix van Monaco, maar die zal niet in de befaamde tunnel liggen. Het rechte stuk van start en finish zal dienen als gebied voor activatie van de beweegbare achtervleugel.